Desastres Naturais

Terremotos
1- A superfície da terra é formada por 15 placas tectônicas, blocos de rocha sólida, com cerca de 100 km de espessura, esses blocos "boiam" sobre um oceano de magma. Essas placas estão em constante movimente. Explique!
Elas se movem constantemente devido ao calor do magma, causando o encontro entre dois blocos.
2- O que é epicentro ?
É o ponto de atrito principal, ou seja, o ponto principal de onde o terremoto surgiu.
3- É possível ocorre terremotos no Brasil ?
Sim, mas de intensidade muito pequena, devido ao fato do Brasil estar situado no centro da placa. Estudos comprovam que as placas possuem "feridas" que podem se abrir a qualquer momento para liberar energia, assim nenhum território esta livre de tremores.

Furacões
1- Como ocorrem os furacões ?
Quando a temperatudo dos oceanos ultrapassa 27ºC, a evaporação da água faz com que o ar suba e forme uma coluna de baixa pressão atmosférica. No topo desta coluna o vapor se condensa e se transforma em nuvens carregadas d'água. Em volta da coluna, ventos horizontais começa a soprar, fazendo com que a tempestade gire. Quando os ventos ao redor da coluna atingem 120 km/h, a pressão atmosférica no centro cai ainda mais e puxa o ar frio das camadas mais altas, formando o olho do furacão. Conforme o furacão se desloca pelo o oceano ele vai mudando de tamanho e de intensidade.
2- Quais são as três partes básicas do furacão ?
Faixa de tempestade, região onde se encontra ventos mais fortes e maior volume de chuvas. Parede do Olho, camada que separa o olho da região periférica e o olho do furacão, onde se localiza o centro da tempestade, com baixa pressao atmosférica e ventos leves.
3-O que o aquecimento global pode ajudar nos furacões?
Com o aquecimento global, estudos acreditam que a temperatura do oceano Atlântico esteja aumentando, causando assim as condições ideais para criar um furacão.

Tsunami
1-Como se forma o tsunami ?
São causados por terremotos no fundo dos ocenos, quando uma placa se desliza sobre a outra, também sao causados por deslizamento de terra ou por erupções vulcânicas. As vibrações causam ondas gigantescas que percorrem quilômetros a velocidades que chegam a 800km/h.
2- O que acontece quando chegam próximo ao litoral?
Elas perdem a velocidade, mas ganham altura, devido a diminuição de profundidade, as ondas desabam sobre a faixa litorânea, recuam novamente e, com força ainda maior invadem novamente a costa, destruindo tudo que estiver pela frente.
3-É possível ocorrer tsunami no Brasil?
As probabilidades sao muito pequenas, pois o Brasil localiza-se as margens do Oceano Atlântico onde a atividade vulcânica e o movimento das placas sao menores.

O canal de Suez

O Canal de Suez foi alvo de conflitos e caracterizou mais uma etapa da série de incidentes entre árabes e judeus.

Com o objetico de garantir o acesso dos ocidentais (principalmente franceses e ingleses) ao comércio oriental, antes realizado pelo contorno do sul da África. O controle das operações realizadas no canal ficou sob o domínio inglês e continuou mesmo após a independência do Egito. No entanto, em 1952, um Golpe de Estado realizado pelo revolucionário Gamal Abdel Nasser pôs fim ao regime monárquico do rei Faruk. A liderança de Nasser no governo egípcio revelou uma política de caráter nacionalista, buscando a modernização do Estado por meio da reforma agrária, do desenvolvimento da indústria e de uma melhor distribuição de renda. A luta contra o Estado de Israel, entretanto, não deixou de ser alimentada.

Numa atitude de combate ao colonialismo anglo- francês, Abdel Nasser nacionalizou o Canal de Suez e proibiu a navegação de navios israelenses no local. A medida causou um grande impacto na Inglaterra, França e Israel que, então, iniciaram uma guerra contra o Egito. No desenrolar do conflito, os egípcios foram derrotados, mas os Estados Unidos e a União Soviética interferiram, obrigando os três países a retirarem-se dos territórios ocupados. Ao final, o Canal de Suez voltava, definitivamente, para o Egito, mas com o direito de navegação estendido a qualquer país.

A Guerra de Suez revelou uma nova referência para o contexto político da região: a cumplicidade de Israel com as potências imperialistas ocidentais. Tal constatação acentuou a ruptura entre árabes e judeus, abrindo precedentes para novos conflitos.

O canal não possui eclusas, pois todo o trajeto está ao nível do mar, contrariamente ao canal do Panamá. Seu traçado apóia-se em três planos d'água, os lagos Manzala, Timsah e Amer. O canal permite a passagem de navios de 15 m de calado, mas trabalhos são previstos a fim de permitir a passagem de supertankers com até 22 m até 2010. Atualmente, esses enormes navios devem distribuir parte da carga em outro tipo de transporte pertencente à administração do canal a fim de diminuir o calado e atravessar o canal.

Conclusão: O canal de Suez é uma das vias marítimas mais importantes do mundo e é um grande foco para a economia do Egito. Este canal facilitou os países à atravessar do Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho sem ter de dar a volta no sul do continente africano e gastando menos horas de viagem, além disso, os navios que navegam por ali devem pagar altas taxas de pedágio, esses fatores contribuiram para a importância do canal, pois quem estivesse sob controle desse canal, teria benefícios em guerras e no comércio.

O canal do Panamá

Localizado em uma faixa estreita de terra entre o oceano Atlântico e o Pacífico, o Panamá é uma rota comercial valiosa há 550 anos. Mas só no século 19 a ideia de criar uma hidrovia saiu do papel. Os primeiros a tentar foram os franceses. Empolgados com a construção do canal de Suez, que liga o mar Mediterrâneo ao mar Vermelho, eles chegaram ao Panamá em 1881. Mas desistiram depois de oito anos, quando 20 mil homens já tinham morrido de malária e febre amarela. Em 1904, os Estados Unidos assumiram os trabalhos. Dez anos depois, era inaugurada uma obra-prima da engenharia, que custou 10 bilhões de dólares em valores atuais. Foi um dinheiro bem investido: só em 2007 o canal precisou de grande ampliação. A primeira fase das obras deve terminar em 2015.

O funcionamento
Para que uma embarcação consiga atravessar os 82 km que separam os dois oceanos, é necessário trafegar pelo ístmo do Panamá, a faixa de terra que liga a peninsula ao continente. Devido à topografia da região, é necessário "escalar" 26 metros até atingir o lago Gatún, para em seguida, do outro lado, descer novamente até o nível do mar.
Para fazer esse trabalho, são usadas as eclusas, diques que se enchem de água e permitem a descida e elevação de embarcações. O Canal do panamá tem dois grupos de eclusas no lado do Pacífico e um no lado do Atlântico. No lado Atlântico, as portas de aço das eclusas triplas de Gatún têm 21 m de altura e pesam 745 toneladas cada uma. O lago Gatun, 26 metros acima do nível do mar, é alimentado pelo rio Chagres, onde foi construída uma barragem para a formação do lago.

Ao entrar em uma das eclusas de Gatún, a água é bombeada para dentro dos diques, que se enchem e elevam a embarcação até o lago Gatún, 26 metros acima do nível do mar. O navio segue pelo lago até atingir as eclusas de Pedro Miguel, que se esvaziam até se igualarem ao nível do Lago Miraflores, 16.5 metros acima do nível do mar e 9.5 metros abaixo do nível anterior. Dentro do lago Miraflores, a embarcação trafega até atingir as eclusas de Miraflores, que reduzem ainda mais o nível da embarcação, até atingir novamente o nível do mar, desta vez próximo à Ciudad de Panamá, capital do país, já do lado do Pacífico.

Conclusão: Com esse texto podemos concluir que o Canal do Panamá, ao longo desse anos, teve grande importância em rotas comerciais e no turismo, tendo como consequência o desencadeamento de guerras pelo controle do canal e como benefício tornou as viagens mais rápidas e menos cansativas, pois antigamente como não havia condições adequadas para as navegações, muitos navegadores morriam. Este canal esta entre os maiores esforços da humanidade que vem contribuindo para o progresso do mundo e atualmente ainda esta sendo trabalhada a ampliação deste canal.

Fontes de pesquisa:
http://www.apolo11.com/curiosidades.php?posic=dat_20061006-095111.inc
http://historia.abril.com.br/tecnologia/canal-panama-473031.shtml